Arbeitsblatt: Bau des Gotthard - Eisenbahntunnels

Bau des Gotthardtunnels In der Schweiz und dem restlichen Europa machte man sich Gedanken, wie man die immer grösser werdenden Gütermengen schneller von Norden nach Süden transportieren könnte. Ein Tunnel durch das Gotthardmassiv sollte eine grosse Verbesserung bringen. Baubeginn für dieses Jahrhundertbauwerk war schliesslich der 13.September 1872. Mit Hilfe von Dynamit und einfachen Bohrmaschinen wurde der Fels durchbohrt. Immer wieder traten jedoch Schwierigkeiten auf. Die Bohrmaschinen waren sehr unzuverlässig, sie mussten oft mehrmals pro Tag repariert werden. Zudem trafen die Mineure (Tunnelbauarbeiter) oft auf unbekanntes Gestein, welches viel härter war als angenommen. Durch grossen Einsatz aller Beteiligten gelang es jedoch, die Maschinen zu verbessern und so das Tempo der Bohrungen zu erhöhen. Immer wieder gab es auch Unfälle im Tunnel; Von den 171 Toten, die in der Unfallliste im Bundesarchiv erwähnt werden wurden 53 Arbeiter von Wagen oder Lokomotiven zerquetscht, 49 von Felsen erschlagen, 46 durch Dynamit getötet. 23 kamen auf andere Art ums Leben, einer von ihnen ertrank. Der Ingenieur Louis Favre, welcher für den Bau verantwortlich war, verstarb bei einem Kontrollgang im Tunnel an Herzversagen. Am Sonntag, dem 29. Februar 1880, kurz nach 11 Uhr, erfolgte nach sieben Jahren und fünf Monaten der eigentliche Durchstich. Die Abweichungen betrugen nur 33 Zentimeter und 5 Zentimeter in der Höhe – eine Meisterleistung der Ingenieurs- und Vermessungstechnik. Das Ereignis wurde in den europäischen Medien gefeiert, der mit 15 km bisher längste Tunnel der Welt war entstanden. Vom 22. bis zum 25. Mai 1882 wurde mit über 600 Gästen aus ganz Europa die Einweihung gefeiert. Fragen zum Text: Wie lange dauerte der Bau des Gotthardtunnels insgesamt? Welche Probleme bestanden beim Bau des Gotthardtunnels? • • • Warum war der Gotthardtunnel ein Meisterwerk? Welche Besserungen brachte der Gotthardtunnel für Europa?